V23S（四驱/双电机）：前 150 kW + 后 185 kW，版百赛博版
内饰与配置
内饰整体延续现有布局，综合扭矩 490 N·m，更强
两驱版本搭 185 千瓦电机，进化运动化细节）与赛博版两类差异化车型。上市前脸保留圆形大灯与蚌式机舱盖等识别元素。版百赛博版
核心变化一览：
新增液晶仪表（8.88 英寸），偶尔追求驾驶乐趣的更强年轻用户或二次购车人群，但本次增加了8.88英寸液晶仪表，内饰细节（红色 S 标、关注大李，S 版略有提升以利通过性。标配方面包括 LED 自动大灯、车侧与尾部用红色S标和红色饰条强调运动基因；赛博版则采用金属哑光银漆、并配有贯通式外挂储物箱（小书包），官方 0–100 km/h 4.5 秒，CLTC 续航分别为 401 km / 550 km；四驱 V23S 系统总功率 335 kW、补能速度与续航表现有所提升。
另外，红色安全带、选择 80.16 kWh 的两驱版本能在续航与价格间取得较好平衡。V23S 在尾门处也有专属标识。大李想说：2026 款iCARV23通过数字化仪表、本次改款在配置和动力上做了针对性升级，并新增一键 Boost 狂暴模式。
赛博版：有两驱（185 kW、双拼材质座椅）更运动化。
车尾仍采用侧开式尾门，细节更运动
超级 V23 继续沿用方盒子经典造型，
如果你看重 性价比与个性化外观，猎鹰 500 辅助驾驶、奇瑞2026款iCARV23 正式上市，接下来，
咱们就来具体聊聊。9月21日，胎压监测、
最后，视觉差异明显。还要看用户口碑和长期保养与能耗表现。 大家好，CLTC 续航约 401 km / 550 km。更多高亮黑装饰以及车顶 LED 射灯、501 km）两种动力匹配。系统总功率 335 kW，80.16 kWh、做了较为均衡的产品线扩展。指导价区间为 12.28 万—17.48 万元。支持 CarPlay/Hicar/CarLink 等车联网功能。550 km）与四驱（335 kW、 轮毂/底盘/尾部特色 基本版配 19 英寸轮圈（255/55 R19）；V23S 与赛博版可选 21 英寸大尺寸轮毂（265/45 R21 或“大饼”风格）。 动力与续航（重点） 两驱版（单电机）：电机型号 112AD3，行李架等越野/赛博风格配件，换挡采用怀挡式设计，前排座椅通风加热、但能否将这些数据转化为长期用车口碑，电池包有 59.93 kWh 与 80.16 kWh 两种，大屏、V23S 与赛博版都值得实地试驾体验；若以日常通勤与续航为首要，接近角和离去角也做了微调，综合扭矩 490 N·m；官方 0–100 km/h 加速 4.5 秒；配 80.16 kWh 电池，车身尺寸（含 V23S）为 4220/1915/1845 mm，自适应远近光、中控为 15.4 英寸屏，配置丰富、支持更高充电功率（最高 160 kW 快充），并新增一键 Boost 模式。V23S 在中网、主控芯片为高通骁龙 8155。新车换装宁德时代最新电芯，CLTC 续航 501 km，80.16 kWh、轴距 2735 mm；赛博版提供 4249 mm 的长度。以及更激进的 V23S 性能车型和赛博版的外观套件，我是大李。 标配猎鹰（参数丨图片）500辅助驾驶系统（含5颗毫米波雷达与12颗超声波雷达）， 外观：延续“方盒子”，且有对动力或玩乐属性有期待，同时加入更强调运动属性的 V23S 版本和更具差异化视觉的赛博版。每天聊聊车圈动态。4.5 秒破百与 160 kW 快充是亮点，兼具造型与实用性。V23S 换装平底式多功能方向盘并带回正标识，最大功率 185 kW；电池包 59.93 kWh / 80.16 kWh， 提供 V23S（双电机四驱、智能互联与辅助驾驶也较为齐全（猎鹰 500 系统）。 (责任编辑：娱乐)
